
Iniciem nova temporada del FotoDenúncia a Cerdanyola i per començar-la, aquest mes d'octubre ens hem fixat en un fenomen que no és nou, però que no per això perd importància. Com sabeu, la ciutat, com moltes altres, està plena del que podem anomenar com a barreres arquitectòniques per a vehicles; aquells ressalts, bandes i d'altres discontinuïtats en alçada que, malgrat es pugui discutir si n'hi ha massa o massa poques, haurien de servir per a reduïr les velocitats en els centres urbans.
Si mirem enrere recordarem de ben segur que aquestes barreres han patit una gran evolució, de les primeres bandes sonores, en les que molta gent ni tan sols reduïa veolictat, hem passat a les barreres actuals, que en moltes d'elles has de parar el cotxe o la moto per travessar-les. Aquest seria un debat interessant, el fet de discutir si els que corren sempre ho segueixen fent o no. Aquest debat però, és secundari a Cerdanyola.
És secundari perquè a Cerdanyola, a més d'aquestes barreres fetes per l'home, hem d'incloure les barreres sorgides per la deixadesa de l'home, els milers de forats que existeixen a les carreteres de la vila que són el resultat d'una política nefasta per part de l'Ajuntament en aquest àmbit. Feu la prova, comenceu el vostre tour per Serraparera, travesseu el barri Banús i si quan passeu per l'Ajuntament no noteu la diferència seguiu cap a Fontetes, pujeu per l'avinguda Primavera, seguiu per Anselm Clavé i intenteu arribar a l'Autònoma per Serragalliners. De ben segur que en el final del vostre trajecte haureu acabat farts de tanta muntanya russa innecessària i injusta, i us preguntareu el per què l'Ajuntament no es dedica a millorar les vies, i conseqüentment la circulació, en lloc de seguir construïnt barreres que, més aviat, fan més nosa que servei.